gooseの散歩

先日、早朝に釣りへ出かけました。
時合だったようで、頻繁にハゼの当たりがありました。
処暑を過ぎるとハゼの食欲も増進するのかな？と思いました。


よく訪れる場所で、18cm位まで生長したハゼも釣れるようになりました。(^^♪

※いつかまた、2年モノに出会いたいものです。(^^;)

評判良好な作品と聞き、観に行きました。


シン・ゴジラ
総監督・脚本・編集：庵野秀明
監督・特技監督：樋口真嗣
准監督・特技統括：尾上克郎
出演：長谷川博己
　　　 竹野内豊
　　　 石原さとみ　　　　　　　　　ほか

※作品内容もゴジラそのものも進化していました。(^^♪

今年になってから、リール使用時に気になる症状が発症しだしました。
時々なのですが、リールが逆回転するようになってしまったのです。
そこで、リールを分解清掃しながら、原因を探してみることにしました。


ﾀﾞｲﾜ　12 ﾚｶﾞﾘｽ 2004　　　　　　 分解清掃　　　　　　　　　　　　　 原因はワンウェイクラッチ

〇ネット検索してみると、原因はワンウェイクラッチ内外に油分が付着したことらしい…
　また、部品内のローラーやスプリングが錆びていることもあるとのこと…
　そもそも部品の精度がかなり不良で、ガタガタする…
　分解清掃したいが、分解方法が分からないので、中性洗剤で洗浄し水洗・乾燥しました。
　因みに、購入すれば￥2400と高価格。


写真１　　　　　　　　　　　　　　　　写真２　　　　　　　　　　　　　　　写真３

写真１：ワンウェイクラッチ内にある6つのローラーとクラッチリングとの当たり具合を確認し
　　　　ました。
写真２：ワンウェイクラッチのレバーを右へ動かすと、クラッチリングは右回転（正回転）す
　　　　るが左回転（逆回転）しないことを確認しました。
写真３：ワンウェイクラッチのレバーを左へ動かすと、クラッチリングは右回転・左回転共に
　　　　動作することを確認しました。

〇上記の様に動作確認し、このワンウェイクラッチはどうやらまだ使用可能の様だということ
　が分かりました。


写真４　　　　　　　　　　　　　　　　写真５　　　　　　　　　　　　　　　 写真６

写真４：組み立て時に、ワンウェイクラッチのレバーが左側にあると、切り欠きが合い、次に
　　　　組み付ける部品（ワンウェイクラッチプレート）が嵌ります。
写真５：組み立て時に、ワンウェイクラッチのレバーが右側にあると、切り欠きが合わず、ワ
　　　　ンウェイクラッチプレートが嵌らないので要注意です。
写真６：ベアリングリティナーまで装着したら、ハンドルを回してワンウェイクラッチの作動
　　　　状態を最終確認しました。
　　　　結果は良好でしたので、残りの部品を組み立て完成させました。(^^♪

〇無事にＯＨが終わり、逆回転する症状も改善しました。
　ただ、ワンウェイクラッチという部品の精度が予想に反し不良でしたので、いつか同症j状が
　再発するのだろうなと思っています。(^^;)

※注意）上記記事を参考にリールの分解清掃する際は、自己責任にて行って下さい。

先日のハゼ釣りの際に、竿先が折れてしまいました。(>_<)
折れた個所は、先端ガイド端から2cmの部位でした。
釣り具屋にて相談したところ、破折部を接着しようとするよりも、数cm短くなるが破折端に先端ガイドを付け替えた方がよいとのことでしたので、その様に修理してみました。
また、2番ガイドの位置も変更した方が良いとのことでしたので、併せて調整してみました。


写真１　　　　　　　　　　　　　　　　写真２　　　　　　　　　　　　　　　 写真３
写真１：先端ガイド端から2cmの部位で破折しました。
写真２：先端ガイドには7mm程竿先が差し込まれていたので、新たに竿先となる部位の先端を
　　　　　7mm 程細く削りました。
写真３：新たに竿先となる部位に、先端ガイドを仮合わせしました。


写真４　　　　　　　　　　　　　　　　写真５　　　　　　　　　　　　　　　 写真６
写真４：2番ガイドの竿通し部を、ピンバイスで拡張しました。
写真５：同部位を、ヤスリで拡張しながら穴の形を整えました。
写真６：先端ガイドと2番ガイドの位置関係を、この様に変更しました。


6つあるガイドの内、1～5番ガイドの位置関係はこの様にしました。
先端ガイドをエポキシ接着剤で接着し、完成しました。

この竿(DAIWA MOBILE PACK 705TMLS)は、2番ガイドの位置が前方よりに設定されており、各ガイド間の長さが竿先から順番に、約4.8cm、約30.2cm、約18.2cm、約24cm、約42cmでした。
今回、2番ガイドの位置を後方へ変更し、1～3番ガイド間の長さを、約15.5cm、約17.5cmとなるように調整しました。

ついでに、初めてリールを分解清掃してみました。
プラスドライバーと12mmレンチがあれば分解出来ました。
リールの仕組みを、少し理解出来ました。(^^♪

※見た目の上では、各ガイドの位置関係が良好になったと思うのですが、果たして使用感の変化
　を感じ取ることが出来るでしょうか？？？
　使い難くなっていたりして…(^^;)

お盆休み前に釣り具屋へ行った際に、ガルプ!ソルトウォータームシエサワームという商品が￥100に値下げされて売られており、購入してみました。
先日、早朝に釣りへ出かけた際に、早速使用してみました。
このワームは細いので、どの様に針に付ければよいのか分かりませんでしたが、とりあえず手持ちのジグヘッドに付けて投げてみたところ、ハゼが反応してくれました。


大きさは10ｃｍ位のものがほとんどでした。
この日はハゼの反応がよかったのですが、ワームの尾部には喰いつくのですが、なかなか針までは喰いついてくれませんでした。
しかし、このワームでも釣れることが分かり、楽しい発見でした。

※仕掛けを変えれば、釣果が上がりそうです。(^^♪

長年使用している我が家の自家用車ですが、彼方此方に劣化が認められます。(^^;)
運転席周りも然りで、ブレーキペダルのゴムパッドやフロアマットに穴が開いてしまったので、新品に交換してみました。


ブレーキペダル　AT　ゴムパッド（純正部品）：税抜￥420


運転席フロアマット（ユアーズサービス販売　オリジナルブランド）：税込￥4980

※新しいフロアマットは日本製で、純正部品と比較してみるとこちらの方が作りがしっかりして
　いる印象で、且つ純正部品に比べてお値打ちなので気に入りました。(^^♪

今朝は、少し秋を感じる心地よい空気でした。
今日は山の日ですが、海沿いへ出かけ散歩してきました。
海沿いでは、トンボが乱舞していました。


秋めいてきた朝日に照らされ、輝きながらアキアカネ？が飛び回っていました。

※思いの外、道路が空いていました。(^^♪ｶｲﾃｷ